“Ê ông ơi, xe tui báo lỗi ‘AdBlue low’ là gì vậy? Mất toi cả buổi chiều chạy vòng vòng tìm thợ!”
“AdBlue hả? Không có nó, xe ông còn chạy được thì tôi xin thua!”
Nếu bạn đang sở hữu một em Ford Everest, Ranger Raptor hay Transit máy dầu, và bỗng một ngày đẹp trời xe hiện lên dòng chữ kỳ lạ “Refill AdBlue”, thì chúc mừng – bạn vừa được khai sáng vào thế giới thần kỳ của dung dịch xử lý khí thải AdBlue! Một thứ nhỏ bé nhưng quyền lực, không có nó, chiếc xe hầm hố của bạn có thể… đứng im một cách cao thượng.
Nghe hơi rối rắm phải không? Đọc tiếp đi, tôi sẽ kể cho bạn nghe một cách dễ hiểu – và không kém phần buồn cười – về cái thứ nước “thần thánh” này.
AdBlue là gì? Không phải nước rửa kính, càng không phải nước suối thiên nhiên!
Đầu tiên phải nói rõ: dung dịch xử lý khí thải AdBlue không phải là nước suối Lavie pha tí muối đâu nha. Nó là một dung dịch gồm 32,5% ure cực tinh khiết và 67,5% nước khử khoáng, được dùng để xử lý khí thải độc hại từ động cơ diesel, cụ thể là mấy cái khí NOx – thủ phạm gây ô nhiễm không khí, thủng tầng ozone và… thủng cả túi tiền bạn nếu bị phạt vì vượt chuẩn khí thải.
Cách hoạt động của AdBlue cũng giống như một “người hòa giải”: nó được phun vào ống xả, nơi mà nhiệt độ cao khiến nó phân hủy thành amoniac (NH₃). Sau đó, anh NH₃ này sẽ bắt tay với tên NOx, biến hắn thành nitơ (N₂) và hơi nước (H₂O) – toàn những thứ vô hại. Một màn “cảm hóa” cực kỳ thành công mà không cần lên show truyền hình.
Tóm lại: Không AdBlue = Không giảm khí độc = Xe không đạt chuẩn khí thải = Xe có thể không cho nổ máy!
📌 Vậy AdBlue dùng cho xe nào?
Các dòng xe sử dụng động cơ diesel đạt chuẩn Euro 5 – Euro 6 đều có hệ thống SCR (Selective Catalytic Reduction), và đương nhiên, phải uống AdBlue mới vận hành trơn tru.
Ví dụ:
-
Ford Everest máy dầu
-
Ford Ranger Raptor bản Bi-Turbo
-
Ford Transit 16 chỗ máy dầu đời mới
Nói cho vuông: Nếu xe bạn có bình chứa AdBlue, thì bạn không đổ là “xe giận hờn, không đi đâu cả”.
Xem thêm: adblue ford everest tại đây
Dùng AdBlue thế nào để không bị “lừa tình” bởi cái đèn báo lỗi?
Tưởng dễ nhưng không dễ đâu nha. Có mấy ông bạn tôi cứ thấy đèn AdBlue sáng là tưởng xe sắp nổ tung, cuống cuồng chạy vô hãng. Nhưng thực ra, cái đèn đó chỉ là lời nhắc nhẹ: “Ông nội ơi, xe sắp hết AdBlue rồi đó!”
Một số lưu ý xịn sò giúp bạn dùng AdBlue đúng cách:
-
Xe báo hết AdBlue, đừng để kệ: Nếu để xe cạn sạch AdBlue, thì dù xe bạn có mới cỡ nào, khỏe cỡ nào cũng không nổ máy được. Lỗi này không xóa bằng cách khởi động lại, phải châm đầy AdBlue mới hết.
-
Châm đúng cách – đúng chỗ: Bình AdBlue nằm riêng biệt, thường có nắp màu xanh dương, đừng dại mà đổ nhầm vô bình nhiên liệu. Đổ sai là mang xe vô hãng khóc lóc nhé.
-
Chỉ dùng AdBlue đạt chuẩn ISO 22241 – có logo VDA: Chứ đừng lấy nước lọc + ure phân đạm trộn vô. Xe không phải cây lúa đâu bạn ơi.
-
Tần suất đổ AdBlue: Trung bình, mỗi 1000km xe tiêu thụ khoảng 1 lít AdBlue, tức là nếu bạn đi 10.000km mới đổ 1 lần cũng là chuyện thường ngày ở… Ford.
Bảng minh họa: Mức tiêu thụ AdBlue trung bình của một số xe Ford
| Dòng xe | Dung tích bình AdBlue | Tầm sử dụng (ước tính) |
|---|---|---|
| Ford Everest | 20L | ~10.000 – 12.000 km |
| Ranger Raptor | 17L | ~8.000 – 10.000 km |
| Ford Transit | 18L | ~9.000 – 11.000 km |
🎯 Lời khuyên vàng: Đừng để đèn báo mới đi mua. Hãy canh đổ định kỳ mỗi 7.000 – 8.000km là đẹp. Xe chạy ngon, bạn không lo mất việc vì “xe hờn dỗi”.
Mua AdBlue ở đâu? Giá bao nhiêu? Có cần ký gửi không?
Chà, nhắc đến chỗ mua là phải chia sẻ kinh nghiệm xương máu:
1. Đại lý chính hãng:
An tâm về chất lượng, giá từ 350.000 – 450.000đ cho can 10L. Không cần hỏi, cứ đưa số khung xe, kỹ thuật viên sẽ biết bạn xài loại nào.
2. Mua online (Shopee, Tiki, Lazada):
Nhớ chọn shop uy tín, xem kỹ đánh giá. Nhiều ông ham rẻ mua AdBlue về toàn là… nước rửa toilet công nghiệp. Xe uống vô là tới công chuyện.
3. Garage bên ngoài:
Giá thường mềm hơn một chút. Nhưng nên hỏi rõ nguồn gốc xuất xứ. Có chứng nhận ISO 22241, logo VDA là chuẩn.
Gợi ý mức giá hiện tại (tham khảo 2025):
| Dung tích | Giá bán (VNĐ) |
|---|---|
| Can 5 lít | 230.000 – 280.000 đ |
| Can 10 lít | 350.000 – 450.000 đ |
| Phuy 200 lít | 3.500.000 – 4.800.000 đ |
Bạn nào chạy fleet nhiều (ví dụ công ty vận tải, thuê xe 16 chỗ chạy hợp đồng) thì nên mua phuy tiết kiệm, sau đó chia ra can để châm dần.
Kết luận: Xe ngon mà thiếu AdBlue thì cũng như gym thủ thiếu protein – mất cơ, mất lực!
Nếu bạn đang lái một em xe diesel hiện đại như Ford Everest, Ranger Raptor hay Transit, thì dung dịch xử lý khí thải AdBlue không còn là lựa chọn – mà là điều kiện bắt buộc. Nó vừa giúp xe vận hành đúng chuẩn khí thải, vừa bảo vệ môi trường và tránh bị “đứng bánh” giữa đường chỉ vì quên… đổ nước.
Lời khuyên chân thành:
-
Hãy định kỳ kiểm tra và châm AdBlue, đừng đợi đèn báo.
-
Luôn dùng loại AdBlue đạt chuẩn, tránh “tiền mất tật mang”.
-
Xe càng xịn, càng cần chăm kỹ – đừng để AdBlue trở thành lý do bạn dắt bộ Ranger Raptor giữa đường cao tốc.
Bạn có thể quên ngày kỷ niệm, nhưng đừng quên châm AdBlue cho xe – vì một là vợ giận, hai là… xe không nổ!
